【新知】果然汽車大國,德國或將成為首個開放Level 3自動駕駛的國家

這兩年國際車壇最熱的議題,除了燃油汽車走入歷史的趨勢,此外就是自動駕駛技術的突飛猛進,不過論及自動駕駛其實也還是可以分為兩部分探討,其一是硬體面的技術克服,亦即解決像是突發狀況或不明路況所帶來無法辨識的狀態,其二則屬軟體面向上法規的解禁 繼續閱讀 【新知】果然汽車大國,德國或將成為首個開放Level 3自動駕駛的國家

【道安】行駛中昏厥怎麼辦?半自動駕駛系統或許可以救你一命

隨著國民平均壽命越來越長,用路人的年齡層分佈勢必越來越廣,新聞裡駕駛失能昏厥而引發事故的狀況也將越來越多,要如何避免類似事件的發生,除了確實執行老年用車者駕駛能力的覆核外,或許正夯的半自動駕駛技術,也可以救人一命 繼續閱讀 【道安】行駛中昏厥怎麼辦?半自動駕駛系統或許可以救你一命

【道安】真的不用動手腳開車了,CoDrive系統會自動幫你換車道!

Co Drive副駕輔助系統,顧名思義這等同於你擁有一位隱形的副駕駛協助你開車,不僅能自動控制與前車距離並盡可能定速,還會自動調微調方向盤,若想要切換車道,更只需用手撥下方向燈桿,當系統確定安全時便會自動完成換線動作,既簡單又直覺 繼續閱讀 【道安】真的不用動手腳開車了,CoDrive系統會自動幫你換車道!

【共乘】夜半無人公車不要怕,台北市自動駕駛小巴解密實驗

無人車一直以來都被視為能夠解決交通問題的方案之一,少了駕駛不但能夠降低人為疲勞或者操作錯誤的危機,也能夠用車更加彈性便利,從根本解決民眾開車的需求。路上一人汽車少了,塞車自然能夠改善 繼續閱讀 【共乘】夜半無人公車不要怕,台北市自動駕駛小巴解密實驗

【新知】機械迷的噩夢,未來汽車全數位化?

相信有一批死忠硬派車迷,認為汽車最吸引人的地方,就是那機械與人的直接互動。透過油門踩踏、方向盤轉動,還有從地面傳來的震動回饋,感受所謂的操駕樂趣。新車毫無疑問擁有更好性能,速度快、過彎精準、平穩舒適,但總覺得和車子的距離卻更遙遠了 繼續閱讀 【新知】機械迷的噩夢,未來汽車全數位化?

【共乘】Lyft叫車服務擴大合作對象,四年後改用無人車為主

Lyft找上Google集團的Waymo無人車公司,並且在日前正式公布了雙方合作計畫。即使已經找上目前自動駕駛技術的領導者,Lyft還是覺得不夠,這個月進一步宣告要和NuTomomy這家位於美國波士頓的無人車新創公司合作 繼續閱讀 【共乘】Lyft叫車服務擴大合作對象,四年後改用無人車為主

【共乘】自動駕駛技術差距加大,非Google陣營開始恐慌

各大車廠,甚至非車廠都開始在自動駕駛領域競逐。前陣子網路上才流傳一篇文章,提到百度開放了自動駕駛平台,引起一陣產業譁然。不過對於Google來說,此舉似乎難以立即產生明顯影響,因為他和競爭對手之間的領先可不只一兩年而已。 繼續閱讀 【共乘】自動駕駛技術差距加大,非Google陣營開始恐慌

【共乘】拒絕合作解決Google訴訟案,Uber開除自動駕駛主管Anthony Levandowski

Waymo指控Anthony Levandowski竊取Google機密資料,也就是說Uber透過收購公司取得的技術,可能都是偷來的。Uber應該也清楚這件事情,在訴訟過程中一直試圖引導到私下和解,只是Waymo並不買單 繼續閱讀 【共乘】拒絕合作解決Google訴訟案,Uber開除自動駕駛主管Anthony Levandowski